United bestellt 200 Boeing-Flugzeuge und gibt damit zwei angeschlagenen Jets ein Vertrauensvotum

New York
CNN
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United Airlines hat am Dienstag eine Großbestellung für mindestens 200 Boeing-Flugzeuge aufgegeben, aufgeteilt auf zwei Modelle, die von jüngsten Problemen geplagt wurden: die 737 Max und die 787 Dreamliner.

Es ist ein entscheidender Vertrauensbeweis für Boeing, das durch die Probleme mit den beiden Flugzeugen finanzielle Verluste in zweistelliger Milliardenhöhe erlitten hat. Föderale Flugverwaltung die 737 Max geerdet für 20 Monate ab März 2019, danach Einstellung der Jet-Auslieferungen zwei tödliche Unfälle die 346 Menschen tötete. Die 787 wurde aber nicht geerdet Die FAA stoppte Lieferungen für etwa ein Jahr aufgrund von Qualitätskontrollproblemen.

Auch über diese Probleme hinaus hat Boeing den Wettbewerb mit dem europäischen Rivalen Airbus bei Neubestellungen verloren, insbesondere bei Single-Aisle-Flugzeugen wie der 737 Max. Im Wettbewerb um Jumbo-Jet-Bestellungen schnitt es besser ab, geriet dort aber auch in Schwierigkeiten Verzögerungen für ein neues Modell der 777, die 777Xund Stoppen der 787-Lieferungen.

Während weder United

(ALU) noch Boeing

(BA) Preisdetails preisgeben würde, beläuft sich der Listenpreis der Jets auf mehr als 37 Milliarden US-Dollar. Selbst mit den für diese Käufe typischen hohen Rabatten wird die Bestellung wahrscheinlich einen Umsatz von Boeing im zweistelligen Milliardenbereich ausmachen.

(BA) dringend braucht.

United sagte, dass Festbestellungen für 100.787 Dreamliner mit zwei Gängen zusammen mit der Option, 100 weitere zu kaufen, die größte Großraumbestellung aller Zeiten durch eine US-Fluggesellschaft darstellen werden.

„Team Boeing fühlt sich geehrt durch das Vertrauen von United in unsere Flugzeugfamilie, um Menschen zu verbinden und Fracht um die ganze Welt für die kommenden Jahrzehnte zu befördern“, sagte Stan Deal, CEO der Commercial Aircraft Division von Boeing.

Die Boeing-Aktien stiegen nach der Ankündigung im vorbörslichen Handel um 3 %.

Die 787 ist ein gebrauchtes Flugzeug hauptsächlich bei Fernverbindungen nach Übersee. Der Kauf des Modells spiegelt die Überzeugung von United wider, dass es einen Nachholbedarf für internationale Reisen gibt, der sich im vergangenen Jahr nicht so schnell erholt hat wie die Nachfrage nach US-Inlandspassagieren. Einige Länder, darunter China, haben immer noch strenge Beschränkungen für Flüge in das Land, und einige Passagiere sind besorgt über die Hinreise.

Aber United wird die Flugzeuge in den nächsten 10 Jahren übernehmen, während dieser Zeit könnten alle Einschränkungen und Bedenken zu einer fernen Erinnerung werden. Und die ersten 100 Dreamliner, die es erhält, werden ältere 757-, 767- und 777-Jets ersetzen, die bereits aus der Flotte von United ausgemustert wurden. Einige dieser älteren Flugzeuge sind mindestens 30 Jahre alt.

Die Optionen von United für weitere 100 Dreamliner stehen für die Pläne des Unternehmens, seine Flotte zu erweitern und internationale Märkte zu erreichen.

Der Großauftrag mache United zum „Flaggschiff der Vereinigten Staaten und zur führenden Fluggesellschaft der Welt“, sagte Scott Kirby, CEO von United, am Dienstag in einem Interview mit Poppy Harlow von CNN auf CNN This Morning.

„Dies ist nur der nächste Schritt auf diesem Weg, um einige unserer älteren 767 zu ersetzen, die am Ende ihres Lebens stehen, aber auch um Wachstumschancen für die kommenden Jahre im internationalen Netzwerk für die kommenden Jahre zu schaffen“, sagte Kirby.

Er äußerte auch kein Zögern bei der Bestellung von zwei Boeing-Flugzeugen, die in der Vergangenheit Probleme hatten, und sagte, dass „ein paar schwierige Jahre vergangen sind [Boeing] stärker” und stellt fest, dass United immer eine “großartige Partnerschaft” mit dem Luft- und Raumfahrtunternehmen hatte.

Der Auftrag ist zwar für Boeing von Bedeutung, aber keine völlige Überraschung.

Fluggesellschaften haben ein finanzielles Interesse daran, das gleiche Flugzeugmodell zu behalten, sobald sie sich dazu verpflichtet haben. Unternehmen können Pilotenschulungen und Ersatzteilkosten sparen, indem sie ihre Flotten mit den gleichen Modellen ausstatten.

Im Gegensatz zu einem Fahrer, der nahtlos zwischen den Autoherstellern wechseln kann, sind gewerbliche Fahrer darauf beschränkt, nur das Modell zu fahren, für das sie zugelassen sind. Während United einige Aufträge bei Airbus hat

(EADSF)Fast 80 % der bestehenden Flotte bestehen aus Boeing-Flugzeugen.

„Wir haben eine große installierte Basis von 787“, sagte Kirby bei einem Pressegespräch über die potenzielle Steigerung der Käufe eines konkurrierenden Airbus-Modells. “Die Wirtschaftlichkeit der Einführung eines anderen Flottentyps ergibt keinen Sinn.”

Boeing begann 2004 mit der Annahme von Bestellungen für den Dreamliner, und United war einer seiner ersten US-Kunden. Es besteht aus einem Verbundwerkstoff, der leichter ist als das Aluminium, das für den Bau der meisten Verkehrsflugzeuge verwendet wird, wodurch es im Vergleich zu den älteren Flugzeugen, die es in Zukunft ersetzen wird, wesentlich sparsamer im Kraftstoffverbrauch und damit im Betrieb ist. United hat noch nicht entschieden, wie viele von jedem der drei verschiedenen Modelle des Dreamliners benötigt werden.

Die 100 737 Max-Jets, die United kauft, umfassen 44 Flugzeuge, für die es bereits eine Kaufoption gab, und 56 neue Bestellungen. Im Juni 2021 kündigte er den Kauf von 200 der 737 Max-Jets zusammen mit 70 konkurrierenden Flugzeugen von Airbus an, die größte Flugzeugbestellung, die United jemals aufgegeben hat.

– Jordan Valinsky von CNN hat zu diesem Bericht beigetragen.